Note sul mercato della Colombia: cosa ha imparato ZOJE sul mercato dei sistemi di parcheggio

Il team di ZOJE è recentemente tornato da Bogotá, in Colombia, dopo una settimana di incontri faccia a faccia con gli operatori di parcheggio locali. Non c'erano grandi stand né presentazioni programmate. Il team si è semplicemente seduto con gli operatori nei propri uffici, ha posto molte domande e ha ascoltato attentamente. Ecco come l'azienda preferisce lavorare. Per capire cosa asistema di parcheggioha bisogno di avere successo in un Paese, leggere i rapporti non è sufficiente. La vera risposta arriva andando lì, incontrando gli operatori e ascoltando i loro problemi.

Il viaggio si è rivelato una delle visite al mercato più istruttive mai effettuate da ZOJE in America Latina.

Il mercato dei parcheggi in Colombia è molto aperto. Non esiste un attore dominante e non esiste un unico marchio da cui tutti acquistano. Le infrastrutture di Bogotà sembrano nella migliore delle ipotesi nella media, simili a quelle di molte città in via di sviluppo, ma gli affari sottostanti sono reali. Parcheggiare è una necessità quotidiana e la città è piena di auto e moto che competono per lo spazio. Qui gli operatori si occupano del traffico, del rischio di furto e della riscossione dei pagamenti contemporaneamente, il che rende le loro esigenze diverse dai mercati in cui questi problemi sono minori. Più il team camminava per le strade e visitava gli operatori, più diventava chiaro che la Colombia è unsistema di parcheggiomercato ancora in fase di scrittura. Per un’azienda che si presenta presto e ascolta attentamente, l’opportunità è significativa.

Durante la settimana, il team ha visitato diverse società di parcheggi che stanno andando bene. Questi sono operatori seri. Gestiscono lotti reali, raccolgono entrate reali e pensano attentamente alla propria attività. Ciò che ha impressionato di più la squadra è stata la loro indipendenza. Molti di loro costruiscono le proprie biglietterie e scrivono il proprio software. Hanno le idee chiare su come dovrebbe comportarsi un sistema di parcheggio nel proprio ambiente. Non aspettano che venga loro consegnata una soluzione completa. Vogliono partner, non solo fornitori. Per ZOJE, questo è esattamente il tipo di cliente con cui l'azienda ama lavorare. Un partner che comprende il mercato locale vale più di un prodotto che lo ignora.

Più il team vedeva, più diventava chiaro di quale tipo di sistema di parcheggi la Colombia avesse effettivamente bisogno. Una scoperta ha cambiato il modo in cui l’azienda vede il mercato. Il team è arrivato aspettandosi che il riconoscimento delle targhe fosse l'argomento principale. Questa tecnologia è popolare in molti mercati e l’azienda presume che lo stesso sarebbe vero in Colombia. Non lo è, almeno non ancora. Il motivo è stata una sorpresa.

Il furto di veicoli è un problema serio nei parcheggi colombiani. Succede abbastanza spesso che gli operatori debbano prendere la cosa sul serio. La parte dolorosa è questa: quando un'auto viene rubata, la polizia raramente la recupera e il gestore del parcheggio deve pagare un risarcimento. Questo è un enorme rischio finanziario. Cosa fanno allora gli operatori? Si basano su un ticket-basedsistema di parcheggio. L'autista prende il biglietto quando entra, lo conserva e deve presentarlo all'uscita. Nessun biglietto, nessuna uscita. Questa semplice regola rende molto più difficile per un ladro portare fuori dal parcheggio un'auto rubata. In effetti, il biglietto funge da guardia di sicurezza dell'operatore. Sembra semplice, ma risolve un problema costoso e ricorrente.

Ciò ha cambiato il modo in cui l’azienda vede il mercato. Un sistema di parcheggio non deve necessariamente essere la tecnologia più avanzata al mondo. Deve adattarsi alla realtà del paese che serve. A volte il vecchio modo è in realtà il modo intelligente. Comprendere prima il problema locale, poi parlare di tecnologia.

Un'altra osservazione: non esiste un marchio dominante nel parcheggio in Colombia. Il mercato è un mix. Per il riconoscimento delle targhe compaiono continuamente alcune marche di fotocamere famose, gli stessi nomi visti in tutto il mondo. Per quanto riguarda le barriere, le opzioni importate dall’Europa sono comuni e sono costose. Quando il team ha confrontato i costi con quelli di un cliente locale, il risultato è stato chiaro. Una barriera ZOJE, con trasporto e dazi completamente inclusi, costa una frazione del prezzo delle opzioni importate. Per qualsiasi sistema di parcheggio, il prezzo determina la velocità con cui si diffonde e quel confronto ha cambiato la conversazione.

Il divario dei costi è importante. Quando una barriera importata viene venduta a un prezzo maggiorato e una barriera ZOJE arriva a una frazione di quel prezzo, con spese di spedizione e tasse incluse, la differenza è enorme. Questo divario è un’opportunità per l’azienda. Non si tratta di essere il più economico fine a se stesso. Si tratta di dare agli operatori una scelta reale, un modo per costruire un sistema solidosistema di parcheggiosenza pagare prezzi a livello di importazione. Dopo una settimana di ascolto, l’azienda è fiduciosa che esista una domanda per questo tipo di valore.

Vale la pena condividere alcune piccole osservazioni. I tornelli pedonali e i cancelli di accesso sono comuni negli edifici adibiti ad uffici in Colombia, più di quanto il team si aspettasse. Torri di uffici, edifici governativi e persino cliniche private necessitano tutti di ingressi controllati. Questa è un'altra categoria in cui l'azienda dispone di una linea di prodotti completa. Il team ha anche notato che i marchi cinesi presenti sul mercato sono per lo più le stesse poche grandi aziende che tutti già conoscono. Pochissimi altri produttori cinesi sono entrati. Per ZOJE, sembra un'apertura. Il mercato già si fida della qualità cinese, ma non ha ancora visto cosa può offrire ZOJE.

Al termine del viaggio, il team ha presentato ai clienti l’intero ecosistema ZOJE, coprendo il controllo degli accessi pedonali, la gestione intelligente dei veicoli e la linea di prodotti completa. L'obiettivo non era vendere un singolo prodotto ma mostrare come un sistema di parcheggio completo di ZOJE collega ogni parte di un'operazione. Gli operatori hanno valutato, confrontato e posto le domande giuste.

Dopo il ritorno, l'azienda ha iniziato il lavoro di follow-up. ZOJE è alla ricerca di un forte partner locale per gestire la distribuzione delle sue barriere. La Colombia è un mercato di sistemi di parcheggio che sembra pronto a decollare e ZOJE vuole farne parte dal basso. Non come un altro fornitore, ma come un partner che ha ascoltato, imparato e compreso i problemi reali.

Gli operatori di parcheggio in Colombia che hanno domande sui prodotti ZOJE sono invitati a contattarci.